在履帶吊的安全施工中,有許多問題需要注意。施工人員的安全是一位的。施工人員牢固地掛好安全繩,施工人員應在與履帶吊配套的封閉安全垂直網內工作。他們不能把身體掛在垂直網外面。在人口密集的地方工作時,應先掛好安全網,以免高空墜物,對行駛中的車輛或過往車輛造成傷害人群。履帶吊施工環境周圍不得有電網電線等危險,履帶吊停止的位置是堅實平坦的路面。履帶吊在被吊起之前,對相對較軟的土層進行處理,以避免履帶吊運行過程中因地基不穩定而造成的安全事故。此外,履帶吊不允許在斜坡路面上施工,因為這很容易導致履帶吊傾斜,這很容易導致危險事故,如翻車或車輛在吊裝過程中傾斜。履帶吊負荷有嚴格的要求,履帶吊操作人員牢記在心。
開始工作前,應先試運轉一次。運轉時先接上主離合器再按順序扳動各機構的操縱桿,檢查各機構的工作是否正常,制動器是否靈敏可靠,必要時應加以調整或檢修。作業前應注意在起重機回轉范圍內有無障礙物。起重臂大仰角不得超過原廠規定,無資料可查時,大仰角不得超過78°。重物起吊時,司機的腳應放在制動器踏板上,并嚴密注意起吊物的升降,勿使起重吊鉤到達頂點。
檢查節溫器:目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器為主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節溫器應具有不同的升程。從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統來檢查節溫器的好壞,主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動的前段時間內,進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差,在工作了一段時間以后,溫差明顯縮小。當發動機到達正常工作溫度時(80℃-90℃)時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然準確的檢測方法還是取下節溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。